2019年7月22日，以“藍谷之心 不止于新”為主題的2019北汽藍谷科技大會暨新能源汽車試驗中心落成啟用儀式在北汽新能源（北汽藍谷 600733）總部——“中國藍谷”隆重舉行。全國政協副主席、中國科協主席萬鋼，科技部高新司副司長續(xù)超前，工信部裝備司副巡視員曹鋼，北京市人大常委會副主任閆傲霜，北京市政府副秘書長劉印春，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春，中國汽車工業(yè)協會副秘書長葉盛基，以及北京市國資委、財政局、科委、環(huán)保局、交通委、經信局、經開區(qū)管委會、大興區(qū)政府等有關部門領導共同出席了此次大會。

      萬鋼主席在參觀調研北汽新能源試驗中心后，對北京市委市政府、北汽集團積極貫徹高質量發(fā)展戰(zhàn)略給予了高度評價，提出這是“推動國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心的又一重要舉措”。在聽聞北汽新能源試驗中心不僅可供北汽新能源內部試驗驗證使用，同時資源也將共享給行業(yè)伙伴后，他給予了高度肯定，并要求一定要“經營好、管理好、開放好”。他還表示，北汽新能源在短短時間內利用一個舊廠房騰籠換鳥，變成一個國際最高水平的新能源汽車整車全新試驗驗證體系，充分體現了北汽集團對于高質量發(fā)展的追求。

全國政協副主席、中國科協主席萬鋼

      “北汽新能源試驗中心是我們聚力創(chuàng)新、面向新時代發(fā)展打造的一把利器，將為北汽集團的全面新能源化2.0時代、乃至中國新能源汽車產業(yè)的迭代升級，夯實創(chuàng)新基礎。”

立足技術創(chuàng)新 “達爾文系統(tǒng)”持續(xù)進化

      會上，北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)做了題為《“達爾文系統(tǒng)”進化進行時》的主旨報告，系統(tǒng)介紹了北汽新能源的技術研發(fā)能力、最新研發(fā)成果以及試驗中心的基本情況。代康偉、尹穎兩位副院長分別就北汽新能源在三電、智能網聯領域的技術創(chuàng)新做了進一步解讀。繼2018年推出11項黑科技之后，經過一年的技術成長，“達爾文系統(tǒng)”又帶來了新的7項黑科技，包括智能溫控技術、一體化液冷箱體技術、第三代超級電驅、E-Secure防護架構、I-Drive智能系統(tǒng)、無線充電技術以及制動意圖識別與高回饋功能策略等。這些技術已經在后續(xù)車型上陸續(xù)應用。

◆ 北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)

◆ 北汽新能源工程研究院副院長代康偉

◆ 北汽新能源工程研究院副院長尹穎

      本次大會上，德國TÜV萊茵集團向北汽新能源頒發(fā)了ASPICE LEVEL-2流程認證證書，這意味著北汽新能源的三電軟件開發(fā)管理能力已經與國際一流企業(yè)同步。北汽新能源還向其自動駕駛車隊“鯨智隊”頒發(fā)了世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽——“IEC”極限挑戰(zhàn)賽領軍大獎，以表彰他們在第三屆“世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽”上取得的兩冠、三亞、一季的優(yōu)異成績。

◆ ASPICE認證證書頒發(fā)儀式

◆ 世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽
——“IEC”極限挑戰(zhàn)賽領軍獎頒獎

      對于北汽新能源技術進步的成果，萬鋼主席給予了充分肯定。他表示，這些成果實實在在地體現了北汽集團自主創(chuàng)新能力的大幅度提升，北汽集團積極發(fā)揮企業(yè)技術創(chuàng)新主體作用，在以科技創(chuàng)新為核心的道路上真抓實干，再邁新臺階。同時還囑咐：“我們要在不斷實踐中追求真理、驗證真理，真正走到科技創(chuàng)新的前沿。”

試驗中心啟用 體系能力再度升級

      會上，北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗中心正式宣告啟用，試驗能力處于國內領先、國際一流水平，無疑將進一步促進其體系能力升級。

◆ 北汽新能源試驗中心正式啟用

      據介紹，該試驗中心建設面積5萬平方米，共有88個實驗室，擁有各類國際先進的測試設備400余臺套，一期項目于2019年7月22日正式啟用，二期項目預計將在2020年二季度完工。試驗中心的設計建設基于北汽新能源多年電動汽車開發(fā)和驗證經驗形成的電動汽車驗證體系（ETVS 2.0），包含整車、關鍵系統(tǒng)、部件三個層級的驗證內容，全面覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域，是電動汽車行業(yè)標準最先進、驗證最充分的作業(yè)體系。在這個體系下，一款新產品需要開展378項整車試驗、407項系統(tǒng)試驗、4774項部件試驗，從而保證產品研發(fā)交付質量。

      試驗中心重點試驗設備全部來自全球頂級供應商，具備高精度、高集成、高仿真的特點，設備性能和測試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯合共建的電池PACK試驗室為例，試驗設備最大放電功率可達550kw，遠高于250-350kw的行業(yè)一般水平，電流測量精度達到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個量級，可以滿足更高品質電動汽車的研發(fā)。

      “新能源汽車試驗中心的正式啟用，體現了北汽集團對于產品品質、安全可靠性的積極追求，對于整個核心創(chuàng)新能力的提升，加強高水平開放合作的實現，都具有重要意義。希望北汽集團著力新能源關鍵技術、核心技術和基礎研究，加強試驗驗證，不斷提升產品質量和效益，積極保證新能源汽車先行者的地位。”萬鋼表示。

聯合創(chuàng)新 構建開放共享新格局

      當前，中國新能源汽車行業(yè)已進入培育期向成長期轉變的關鍵階段，市場淘汰賽已經開啟，車企能否活下來迎接未來的巨大機遇，關鍵在于創(chuàng)新能力。在此背景下，建成啟用國內領先、國際一流的新能源汽車試驗中心，不僅是北汽新能源為實現“兩個世界級”發(fā)展目標的必然要求，也是打造引領未來產業(yè)發(fā)展核心競爭力的一項重大舉措。

      多年來，北汽新能源始終堅持以科技創(chuàng)新為中心，致力于核心技術能力的持續(xù)提升。截至目前，該公司新能源汽車研發(fā)投入累計超過53億元，在營收中的占比為10%，高于行業(yè)平均水平；現有新能源汽車研發(fā)人員1500人，在三電、智能網聯等關鍵核心領域傾注了大量的優(yōu)質人力資源。在引進專業(yè)化頂尖人才的同時，北汽新能源還積極推行市場化薪酬激勵，實施員工持股，探索企業(yè)合伙人、職業(yè)經理人機制，持續(xù)激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。

      與此同時，北汽新能源還堅持自主創(chuàng)新與協同創(chuàng)新并重，與戴姆勒、華為、麥格納等全球優(yōu)秀企業(yè)密切合作，實現聯盟化發(fā)展。2018年3月，由北汽集團牽頭發(fā)起共建的國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（簡稱國創(chuàng)中心）正式成立。而在本次大會上，國創(chuàng)中心、寧德時代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯合試驗室，也正式揭牌，涉及電池、車控、電驅、材料、質檢等多個領域。

◆ 14個聯合試驗室揭牌

      北汽新能源試驗中心的正式啟用，不僅是北汽以創(chuàng)新開創(chuàng)新能源汽車“品質2.0”時代、全速邁向“兩個世界級”目標的重要里程碑，也是北汽助力首都經濟“高精尖”產業(yè)結構轉型、參與北京科技創(chuàng)新中心建設的強有力舉措，更是北汽促進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展、助推中國汽車工業(yè)轉型升級的時代新作為。